机会总是垂青有准备的人,没有准备,泼天富贵你也接不住。据环球网6月27日的报道,此前因故障被困印度机场的英国F-35B隐身战机,最终被迫转入印度机库以尝试进行全面维修。报道称,这架F-35B战机于14日从“威尔士亲王”号航母上起飞,沿着印南部海岸线飞行,不久就因“燃油不足”被迫降落在印南部的特里凡得琅机场,转眼10多天过去了,现在还困在印度,而且还不知道啥时候能飞。
大家知道,诸如F-35这样的隐身战机,其维护是相当精细的,需要专门的机库伺候,有的还要“恒温恒湿”,否则就会影响其隐身性。从迫降印度,到现在被迫转入当地机库,期间近半个月的时间,这架F-35处于“日晒雨淋”的状态,再考虑一下印度南部的热带季风气候,估计这架F-35战机也是“遭老罪”了。那么,英国为何不早点将其维修好,或者至少早点让它进入机库,以减少伤害呢?
原因很简单,一方面,F-35战机本身就不是很成熟,又或者说,越是先进、精密的东西,越容易出现各种问题,其维护难度也就更大。此前认为飞机迫降是因为“燃料问题”,结果检查发现是“液压系统”的老毛病,这个毛病就连“威尔士亲王”号航母上的专业技术人员都搞不定,必须得从英国本土派来“专家团队”,此外还要协调美国洛马公司的专业设备,这么一顿调拨,半个月过去是很正常的。
另一方面,也是因为英国担心“泄密”。当一架F-35B隐身战机从天而降,印度高层的兴奋是可想而知的,各种殷勤招待,毛遂自荐,但是英国飞行员非常负责,搬了板凳守在飞机附近,愣是不让任何人接触。由于担心印度机库内部有探测设备和各种摄像、拍照装置,所以也就一直拒绝使用印度的机库,如此这般时间就过去了,结果等了老半天,美英专家团队和设备始终未能到位,实在没办法了,这才进入印度机库。
应该说,印度的运气着实不错,老天给了印度一个“亲密接触”5代机的机会,那么印度能否抓住这一机会,实现某些技术突破呢?答案是很难。这不仅仅是因为英国人员“严防死守”,不允许印方人员接触这架F-35战机,更是因为印度军工基础本就薄弱,就算看到什么、捡到什么,也很难通过一点蛛丝马迹进行“逆向工程”,事实上,印度连仿制苏-30MKI都尚且吃力,就更别说复杂得多的F-35战机了。
因此,即便印度的确接触到了F-35战机的某些机密,以印度工程师的水平,以印度的军工水平,也很难转化为实际的产品,取得技术突破的可能性几乎为零。说白了,逆向工程也要遵循一个原则,那就是“由易到难”,也是要循序渐进的,印度无法逆向苏-30MKI,自然无法逆向F-35;再说了,印度也的确缺乏完整的产业链支持,而逆向工程需要强大的工业实力,越难的工程,越需要强大的工业,而这也是印度不具备的。
因此,从这个角度来讲,甭说天上掉下来一架F-35战机,就算再掉下来一架F-22战机,摆在地上让印度看个够,印度也逆向不了,只能“越看越气”,因为“看得着,吃不到”,岂不憋闷?这就是传说中的,“给你机会你不中用”,泼天的富贵你接不住。当然,需要指出的是,如果美印达成了什么幕后交易,比如说,印度愿充当美国遏华的炮灰,倒也不排除美国手把手指导印度军工的可能性。
如果是这样的情况,此次英国军机“迫降”印度就不是偶然了,印度倒有可能通过西方提供的技术和装备,实现某些技术突破,但这也不是印度“逆向工程”的胜利,而是对方的“施舍”和交换,其技术核心其实依然还在美西方手里。
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